全国 [切换城市]|首页|收藏 登录|注册

讯都首页 > 试驾评测 > 正文

综合性能很强 试驾奇瑞全新SUV瑞虎7

2017-02-19 10:15:49举报


我要分享

沉寂多年的奇瑞终于爆发了,这是我对这台瑞虎7的总体评价。没错,这台车目前已经可以跻身自主品牌SUV中的第一梯队了,在有些方面还要更强,下面就且听我一一道来。

作为T1X平台诞生的首款车型,瑞虎7对于奇瑞来说,重要性是不言而喻的,也是奇瑞十年磨一剑,寄予厚望的一款产品。


不知你是否还记得当年的瑞虎3和瑞虎5,尽管他们的市场占有率也并不低,但那个时期的自主品牌车终究是逆向研发出来的产物,所白了就是跟着别人学。而眼前这台瑞虎7却不一样,它是奇瑞目前第一款完完全全采用正向研发的车型。

车辆的长、宽、高分别为4505mm、1837mm、1670mm,轴距达到了2670mm,相比同级别中的另一个佼佼者吉利博越,瑞虎7在车身长度和高度上稍短一些,轴距与博越持平。


先来看造型设计,在笔者我拍摄期间,曾有数波群众相继对该车产生了浓厚的兴趣,并上前围观。他们的观点也颇为的一致,“这车还挺好看的,有特点!”“什么?才不到15万,那还挺便宜的!”。可见该车给人的外观视觉感受是没什么问题的。

要说它的前脸造型,几乎看不到什么模仿痕迹,这也是正向开发的一方面。可以看得出,在车身线条上,瑞虎7运用了大量的深层次折线,来形成光影的效果。

前脸造型被大灯营造出了颇具俯冲感的视觉效果,配合全新设计的亮黑色进气格栅与贯穿中网的镀铬装饰条,将前脸的横向视觉宽度拉升了一个档次。


前大灯不仅造型上别出心裁,内部也装配有LED日间行车灯,位置被安放在了车眉出,点亮后的效果十分的出众。车侧采用了高低双腰线的设计手法,两条腰线汇聚于前车门上的侧转向灯处。而转向灯的安放位置也颇为新奇,箭头状的侧转向灯被设计在了车门上,着实很少见。

尾部的设计跟前脸相呼应,凹凸折线的设计同样起到了很好的视觉效果。在尾灯配置上,示宽灯和刹车灯均为LED光源。而排气为隐藏式单边单出设计。(图文来源:新浪)