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扛住-20°的考验 冰雪体验腾势400

2017-02-20 09:34:12举报


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尽管立春已过,但北方的寒冷仍在持续,而汽车厂商们也在紧锣密鼓,在暖春到来之前组织冰雪试驾活动,宣扬自己的产品在极端环境下仍然是那么优秀,不胜枚举。上周,我再次收到一个冰雪试驾的活动邀请,地点是白天气温-20°的满洲里,当看到“腾势”二字时,条件反射出来的第一句话是:电动车去满洲里,这不自讨没趣吗?第二句话是:纯属瞎操心。因为厂商既然如此作为,就一定有这个把握。后来得知,腾势的这次冰雪试驾活动,是中国纯电动汽车的首次冬季公开试驾活动。


腾势作为国内少有正向研发的纯电动车型,因其出色的设计理念、续航表现、戴姆斯所提供的安全性以及豪华车背景,瞄准30万元级别的市场整体要比众多中国品牌车型强一些

1、续航里程提升

通过采用能量密度更高的电池,腾势400在保持电池组形状和大小不变的情况下,将电池容量由47.5kWh提升到了62kWh。值得一提的是,这款新车的型号是“腾势400”,但它的续航里程并不是400km。在60km/h匀速行驶的工况下,腾势400的续航里程可达473km;在工信部的工况之下,腾势400的续航里程则是352km。


2、动力提升

腾势400荣耀版车型,也就是顶配车型,采用了新的电机,最大功率135kW,最大扭矩300Nm,官方给出的0-100km/h加速时间为10.5s。而时尚版和尊贵版车型采用的依然是老款的电机,最大功率86kW,最大扭矩290Nm,0-100km/h加速时间14.0s。

3、配置提升

配置方面,新款车型将增加全景天窗、车内氛围灯、感应开启式后备厢、座椅/外后视镜记忆、Easy Access主驾驶座位自动调节等功功能。


4、价格变化

2016年9月,腾势400首次公开亮相的时候,腾势方面就公布了该车的预售价格:尊贵版41.58万元,荣耀版43.28万元。至于配置最低的时尚版,售价尚未公布,它可能会以一个较低的价格来拉低门槛。进入2017年,国家出台了新能源汽车补贴的新规定,而且国家补贴在逐年减少,今年只有4.4万元,腾势的价格优势就更小了。

电动车的冰雪体验

腾势400究竟哪来的自信,来到-20°的满洲里来举办一场试驾活动呢?此次冰雪体验中,相比车辆在临时搭建的场地中的动态体验,我更关心的是车辆在极端使用环境下车辆的续航情况。所以我对腾势做了一个严酷的测试。

数据摆在眼前,低温确实是电动车续航的一大杀手,腾势400电量缩水简直惨不忍赌。实际上,腾势400挑战低温没有什么秘诀,就是仗着自己电池容量大。所以,想要在如此环境买一台纯电动汽车,还是免了吧。


总结:作为国内纯电动汽车界的一股清流,新款腾势的升级确实诚意满满,配置、续航里程有明显的提升,豪华范儿依然端得很稳。厂家也确实豁得出去,来到-20°的满洲里来进行媒体宣传,尽管结果,咳咳,你懂的。不过要在一般城市中,400km左右的最大续航里程可以让腾势更接地气,满足多数用户一周内的日常通勤,也许这才是腾势400最大的意义所在。(图文来源:新浪)